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Apresentação
Apresentação
A UC tem como objetivo o estudo do deslocamento do ar e das reações que provoca nas superfícies em que contata, através duma abordagem teórica e prática, de modo a constituir uma base de conhecimento da mecânica de voo que possibilite a sua aplicação nos domínios do apoio e da operação aeronáutica.
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Disciplina do curso
Disciplina do curso
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Grau | Semestres | ECTS
Grau | Semestres | ECTS
Licenciado | Semestral | 5
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Ano | Natureza | Lingua
Ano | Natureza | Lingua
3 | Obrigatório | Português
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Código
Código
ULHT1656-14129
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Pré-requisitos e co-requisitos
Pré-requisitos e co-requisitos
Não aplicável
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Estágio Profissional
Estágio Profissional
Não
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Conteúdos Programáticos
Conteúdos Programáticos
1. Princípios de Voo Conceitos fundamentais da Aerodinâmica Leis e Definições O Meio Ambiente Terminologia Sustentação Resistência ao Avanço (Arrasto) Controlos de Voo Hipersustentadores Perda Forças que Atuam no Avião Estabilidade e controlo Efeito de Solo Propulsão (Hélices) Voo de alta velocidade Limitações Voo em Condições Atmosféricas Adversas 2. Performance Definições (Mono B, Pluri B e Classe A) Descolagem Subida Descida Cruzeiro Aterragem Utilização de Tabelas e Gráficos de Performance D 3. Massa e Centragem e Carregamento Fundamentos dos cálculos do CG Manuseamento da Carga Legislação de Massa e Centragem Definições Limitações e MEL Utilização de Tabelas e Gráficos de Massa e Centragem Descolagem Subida
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Objetivos
Objetivos
Pretende-se que o discente conheça os aspetos relacionados com o deslocamento do ar e com as reações que provoca nas superfícies em que contacta, através duma abordagem teórica e prática, de modo a constituir uma base de conhecimento da mecânica de voo que possibilite a sua aplicação nos domínios do apoio e da operação aeronáutica. Pretende-se que o discente fique na posse de informação relevante para o desenvolvimento da compreensão da mecânica de voo. Pretende-se ainda que o discente seja capaz de resolver problemas, nomeadamente de performance e massa e centragem, correlacionando-os com os ensinamentos, competências e capacidades adquiridos nas outras unidades curriculares, com o objetivo de estar apto para a condução segura e eficiente do voo.
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Metodologias de ensino
Metodologias de ensino
O conhecimento não pode ser imposto ou transmitido em forma acabada, apenas apreendido e examinado como um processo em aberto assim os alunos (em pequenos grupos) irão ser estimulados a realizar o resumo da matéria lecionada na aula anterior com duração máxima de 10 min, combinando a exposição verbal com recursos audiovisuais que facilitem a compreensão e estimulem a atenção, e com técnicas interativas que apelem à participação ativa. Os resumos poderão ser apresentados sob a forma de demonstrações (reais ou simulações e gravações), miniensaios, debates, visionamento de documentários, exercícios de aplicação e compreensão, estudos de caso, jogos pedagógicos e questões de vários tipos, etc.
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Bibliografia principal
Bibliografia principal
EASA, Principles of Flight (Vol. 13); Oxford Aviation Academy, 2011 , Flight Performance and Planning 1, Mass & Balance and Performance, Oxford Aviation Training, 6 Edition
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Avaliação
Avaliação
Os conteúdos programáticos são apresentados aos alunos de uma forma expositiva e interativa fomentando o pensamento crítico e a capacidade de comunicação. O mesmo critério estará subjacente à seleção de exercícios a resolver nas sessões práticas, podendo ser realizados individualmente ou em grupo ou com a ajuda do professor. Sendo o inglês, a língua por excelência utlizada no setor aeronáutico, todas as publicações técnicas e referências bibliográficas encontram-se nessa língua, as perguntas dos Questionários realizados em sala de aula e os Testes são retiradas de um banco de questões da CAE Oxford Aviation Academy, O Banco de questões, assim como toda a bibliografia de referência é disponibilizada aos alunos no início do semestre. Os testes e os questionários realizados em sala de aula estão em inglês.
Exemplo:
Descrição
Data limite
Ponderação
Teste de avaliação
dd-mm-yyyy
70%
Trabalho Investigação Individual
dd-mm-yyyy
20%
Resumos em Aula
semanais
10%
Avaliação:
A Classificação Final é calculada por: CF = 0,20 * PA + 0,70 * PB + 0,10 * RE
(PA) = trabalho de desenvolvimento;
(RE) = Resumos em aula
(PB) = teste formato escolha múltipla.
Aprovação na UC se CF >= 10 valores
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Mobilidade
Mobilidade
Não
